Автомобиль Ford Kuga не обманет Ваши ожидания, он обладает лучшими в своем классе характеристиками и демонстрирует исключительную динамику. А если придется съехать с хорошей дороги, Вы с радостью почувствуете, что он так же отлично управляем и на бездорожье.
Двигатели и трансмиссия
- Мощность и управляемость
Даже когда автомобиль Kuga неподвижен, он выглядит солидно и внушительно, и это впечатление оправдывает себя, когда он приходит в движение.
Вам на выбор предлагаются как дизельные, так и бензиновые двигатели.
Дизельный 2-литровый двигатель Duratorq TDCi предлагается с двумя вариантами мощности- 140 л.с./103 кВТ и 163 л.с./120 кВТ. Они доступны в комбинации как с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, так и с инновационной автоматической трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями, которая обеспечивает моментальное переключение передач абсолютно без прерывания потока мощности. Двигатели обладают высоким крутящим моментом в 320 Нм и 340 Нм соответственно.
Другой вариант — это мощный бензиновый двигатель Duratec объемом 2,5 л и мощностью 200 л.с. с впечатляющими динамическими характеристиками. Он предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой и 5-ступенчатым автоматом фирмы Aisin.
Среди этого разнообразия каждый найдет для себя свой вариант.
В отличие от большинства полноприводных автомобилей, интеллектуальная система полного привода Ford Kuga непрерывно анализирует условия движения и автоматически определяет, какое усилие необходимо на каждом из колес. Результат — лучшее среди автомобилей этого класса поведение на дороге и впечатляющие внедорожные возможности.
А тем покупателям, кому не требуются возможности полноприводного автомобиля, предлагается сохранившая все остальные преимущества Ford Kuga переднеприводная версия по более доступной цене.
Система АWD
- Интеллектуальный полный привод (АWD)
Интеллектуальная система полного привода Haldex, установленная на Ford Kuga, отслеживает и регулирует усилие, передающееся на каждое из колес. Это позволяет сохранять динамику и надежность при движении по бездорожью. Если нужно преодолеть грязный участок дороги или выехать в гололед зимним утром, Вы можете полностью положиться на систему интеллектуального полного привода. Она анализирует условия вождения и «решает», какое усилие необходимо передать на каждое колесо, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.
Управление
- Система контроля падения давления в шинах
Давление в шинах может заметно влиять на динамику, курсовую устойчивость, экономию топлива и Вашу личную безопасность. Система контроля давления в шинах работает с учетом условий вождения. Датчик проверяет скорость вращения колес, и при падении давления в одной из шин на приборной панели загорается предупредительный сигнал.
- Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS)
EHPAS входит в стандартную комплектацию Kuga и делает управление более четким. Эта система, чувствительная к скорости, оказывает усиленную поддержку при движении на низкой скорости, облегчая маневрирование. На высоких скоростях ее вмешательство менее выражено, и это позволяет лучше чувствовать дорогу.
- Независимая многорычажная задняя подвеска Control Blade
Эта продуманная система амортизирует горизонтальные и вертикальные колебания задних колес и обеспечивает пассивное управление задними колесами для дополнительной устойчивости на поворотах. Благодаря этому автомобиль идеально ведет себя и на извилистых трассах, и в потоке городского транспорта. Доказано, что независимая задняя подвеска Control Blade более эффективно смягчает толчки по сравнению с широко распространенными торсионными подвесками.
- Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
ESP выявляет изменения в командах рулевого управления и торможения, помогая сохранить контроль над автомобилем. При необходимости система реагирует мгновенно, изменяя выходную мощность и раздельно притормаживая колеса.
- Антипробуксовочная система (TCS)
Наша модернизированная антипробуксовочная система обеспечивает максимальный контакт шин с дорогой при замедлении и ускорении. Система непрерывно контролирует и корректирует работу каждого из колес для максимального сцепления с дорожным полотном при минимальном вмешательстве со стороны водителя.
